Voor veel treinreizigers is de NS regelmatig het gesprek van de dag. Uitvallende treinen, overvolle treinen, grote vertragingen, geen of slechte reisinformatie op de perrons. Wie afhankelijk is van de trein kan ervan meepraten.
Zelden is een arbeidersconflict in Nederland zo uit de hand gelopen als bij de NS. De directie kiest na de verzelfstandiging van het bedrijf in 1995 voor geld verdienen. Er worden te weinig treinen ingezet en op onderonderhoud wordt bezuinigd. De Spoorwegen houden Nederland anderhalf jaar in hun greep met het inmiddels beruchte `rondje om de kerk'. Wilde spoorstakingen, vakbondsbestuurders die elkáár te lijf gaan en een directie die het eigen personeel tot wanhoop drijft.
Op een zeker moment zit een op de zes conducteurs en machinisten ziek thuis. Ook de vakbonden falen door een akkoord te tekenen waar de achterban fel op tegen is. Uiteindelijk is de reiziger de dupe.
Kees Wessels, verslaggever van het Algemeen Dagblad, volgde de clash de afgelopen jaren op de voet. In Verkeerd spoor beschrijft hij de blunders, het gekonkel, de machtsspelletjes en de emoties. Alle hoofdpersonen blikken terug op roerige tijden, inclusief toenmalig president-directeur Huisinga.
Een boek voor iedereen die wil weten hoe een conflict zó uit de hand kon lopen, en waarom er dagelijks 36.000 mensen in de trein moeten staan.