De Rotterdamse haven en Schiphol: twee Nederlandse voorbeelden van grootschalige en complexe infrastructuur. Van het ministerie tot de omwonenden, de Schiphol Group, het Havenbedrijf en de milieufederatie, diverse belanghebbenden bij deze mainports komen aan het woord. De ervaringen met bestuurlijke drukte en ideeën om ontwikkelkracht te genereren, staan centraal. Ook presenteren wetenschappers uit verschillende disciplines hun ideeën over hoe de ruimtelijke ontwikkeling van de mainports in Nederland van hedendaagse ontwikkelkracht kan worden voorzien.

Marcel van Gils (1981) is strategieconsultant bij Strategy Works/Academy (www.strategy-works.com). Daar verzorgt hij adviestrajecten en lesprogramma’s op het gebied van leiderschap en strategie voor bedrijven en overheden. Tevens werkt hij aan een proefschrift over besluitvorming rondom grote infrastructurele projecten in de Rotterdamse haven.
Menno Huys (1980) is als AIO verbonden aan de TU Delft, Faculteit Techniek Bestuur en Management. In zijn onderzoeksprojecten staat de publieke beleidsdiscussie rondom Schiphol centraal. Zijn proefschrift verschijnt in 2010.
Bart de Jong (1981) promoveert in 2009 als planoloog aan de Universiteit Utrecht. Zijn promotieonderzoek heeft betrekking op de ruimtelijk-bestuurlijke complexiteit van de luchthaven Schiphol en hoe met behulp van ruimtelijke interventiestrategieën efficiënter met deze complexiteit kan worden omgegaan.

'Juist in een tijd dat onze economie het moeilijk heeft, is het nodig om projecten én processen van de grond te krijgen die ons land sterker en aantrekkelijker maken. Nederland moet weer in beweging komen. Dat kan als we sneller en beter besluiten over wegen en andere infrastructuur, met behoud van de zorgvuldigheid. […] Daarom is het interessant om de diverse opinies in dit boek door te nemen. Creativiteit, inventiviteit en een open debat brengen ons, onze mainports en ons land, verder vooruit' .
Minister van V&W, Camiel Eurlings